Check2FlyPrzegląd zasad latania dronem w Europie

Europa Północna

Dania

Dania stosuje unijne ramy EASA, ale nakłada też praktyczne wymogi krajowe dotyczące zgody na lot nad nieruchomościami mieszkalnymi i osobami postronnymi, sprawdzania stref w Dronezoner, obowiązkowego ubezpieczenia oraz dziennika lotów dla dronów powyżej 250 g.

Wysokość: 120 m AGLRejestracja: Może być wymagana zależnie od operacji lub sprzętu.

Zasady lotu

Skrót zasad dla tego kraju

To jest szybki przegląd najważniejszych wymagań. Szczegóły i wyjątki zawsze warto potwierdzić w oficjalnych źródłach.

Wymagana rejestracjaTak, zależnie od operacji lub wyposażenia.

Wymagane szkolenieTak, często potrzebne dla zgodności z kategorią otwartą.

Maksymalna wysokość120 m AGL

Kamera / uwaga dot. rejestracjiRejestracja operatora jest co do zasady wymagana, chyba że dron jest zabawka albo ma mniej niż 250 g i nie ma sensora, np. kamery. Rejestracja w jednym państwie EASA jest uznawana w innych państwach EASA, więc pilot z UE zwykle rejestruje się w kraju macierzystym. W Danii przed rejestracja trzeba mieć już polise OC; dla dronów powyżej 250 g minimalna suma ubezpieczenia to 0,75 mln SDR, czyli około DKK 7 mln.

Szczególne zasady lokalne

Nie lataj wyżej niż 120 m nad poziomem terenu i zawsze utrzymuj VLOS.
Nie wykonuj lotów nad zgromadzeniami ludzi ani nad drogami publicznymi z limitem prędkości powyżej 70 km/h. W Danii wymagane jest też ważne ubezpieczenie dla lotów nietoy dronami.
Loty w strefach czerwonych Dronezoner - wokół lotnisk publicznych i wojskowych oraz platform lądowisk śmigłowców ratunkowych (HEMS) - są co do zasady zabronione bez wcześniejszej zgody urzędu lotnictwa. Dokładne odległości i warunki określają §9 i §10 duńskiego rozporządzenia o dronach.
W A3 zachowaj co najmniej 150 m od obszarów mieszkalnych, komercyjnych i rekreacyjnych oraz stosuj zasadę 1:1 wobec osób postronnych.
Jeśli planujesz lot nad nieruchomością mieszkalna albo bliżej niż 2.5 m od niej, potrzebna jest zgoda zgodnie z dunskimi zasadami consent. Jeśli w strefie operacji są osoby postronne, co do zasady również potrzebujesz ich wyraźnej zgody albo musisz przerwać lot.
Dronezoner to tylko pomoc wizualna: przed lotem trzeba też sprawdzać warunki strefy i aktualne NOTAM, bo mapa nie pokazuje wszystkich przeszkod i ograniczeń.

Checklista przed lotem

Sprawdź wszystko przed startem

Odhacz kolejne kroki, żeby przed lotem przejść przez najważniejsze rzeczy do potwierdzenia.

0/5 gotowe

Krok 1Sprawdź, czy dla Twojego drona potrzebujesz rejestracji operatora i czy numer operatora jest oznaczony na dronie.Krok 2Potwierdź wymagany certyfikat: brak dla części dronów do 249 g, A1/A3 dla wielu operacji open i A2 dla lotów C2 bliżej osób postronnych.Krok 3Zweryfikuj w Dronezoner oraz NOTAM, czy w miejscu startu nie ma geostref, ograniczeń czasowych albo dodatkowych warunków; pamiętaj, że Dronezoner jest tylko narzędziem pomocniczym.Krok 4Upewnij się, że masz wymaganą zgodę, jeśli lot dotyczy nieruchomości mieszkalnych, prywatnych posesji lub osób postronnych w strefie operacji, zwłaszcza przy przelocie nad nimi albo bliżej niż 2.5 m od nieruchomości mieszkalnej.Krok 5Jeśli dron ma ponad 250 g, prowadz dziennik lotów; dodatkowo sprawdź ważność ubezpieczenia przed startem i pamiętaj, że dla dronów powyżej 250 g Droneregler wskazuje minimum 0,75 mln SDR.

Oficjalne źródła

Gdzie sprawdzić aktualne informacje

Przejdź do urzędu lub oficjalnej mapy lotów, żeby potwierdzić strefy i bieżące ograniczenia.

Strona urzęduDanish Civil Aviation and Railway AuthorityOtwórz źródło Mapa lotówDronezonerOtwórz źródło

Źródła informacji

Droneregler: przewodnik dla pilota rekreacyjnego Droneregler: przeglad certyfikatow Droneregler: rejestracja operatora Droneregler: przewodnik po Dronezoner Droneregler: zasady uzyskania zgody na lot

Zgłoś błąd

Widzisz nieścisłość albo niedziałający link?

Wyślij zgłoszenie na adres kontaktowy. Wskazana informacja zostanie zweryfikowana maszynowo i, jeśli okaże się błędna albo nieaktualna, poprawiona lub usunięta.

Napisz do nas

Ważne

Check2Fly pokazuje uproszczony skrót zasad i nie zastępuje oficjalnych przepisów lotniczych ani bieżących danych o przestrzeni powietrznej. Przed lotem zawsze sprawdź lokalne ograniczenia w oficjalnych źródłach.