Serbia

Szczególne zasady lokalne

• W praktyce punktem wyjścia pozostaje approval CAD RS: właściciel, użytkownik albo operator drona składa formalny wniosek o zgodę i bez niej lot nad terytorium Serbii jest traktowany jako naruszenie przestrzeni powietrznej.
• CAD RS prowadzi też odrębne formularze dla rejestracji bezpilotowego statku powietrznego, więc przy bardziej formalnych albo dluzszych operacjach trzeba liczyc się również z krajowym procesem rejestrowym.
• Przed lotem trzeba sprawdzić AIP, Airspace Usage Plan i NOTAM, bo Serbia publikuje czasowe zakazy dla dronów, np. nad Belgradem, i robi to operacyjnie przez komunikaty oraz przestrzen lotnicza, a nie tylko przez statyczna mape.
• Od 30 czerwca 2026 obowiązuje nowa Regulation on unmanned aircraft No. 117/25 (część przepisów od 30 maja 2026), która zastępuje dawną Regulation No. 1/20 i zbliża Serbię do modelu unijnego. W praktyce jednak bieżące materiały CAD RS nadal wskazują na wymóg autoryzacji lotu, więc reżim pozostaje formalny.
• Mimo wejścia w życie 117/25 Serbia w praktyce nie działa jeszcze jak państwo EASA z prostym modelem open. CAD RS wprost wskazuje, że zagraniczne certyfikaty pilota A1/A3 i A2 nie są uznawane, więc operator zagraniczny nie powinien zakładać automatycznego uznania swoich unijnych dokumentów bez osobnego approval CAD RS.
• Jeśli lot ma charakter zagraniczny, komercyjny albo obejmuje wrażliwa przestrzen, trzeba założyć bardziej formalny proces i większy bufor czasowy na approval oraz ewentualne uzgodnienia dodatkowe.