
Westeuropa
Portugal
Portugal wendet den gemeinsamen EASA-Rahmen an, kombiniert ihn jedoch mit zusätzlichen ANAC-Beschränkungen für Flughafenzonen, Hubschrauberlandeplätze und andere geografische Zonen. In der Praxis müssen Sie vor jedem Flug die ANAC-UAS-Plattform, die lokalen Bedingungen und ob der Flug noch unter die Betriebskategorie „offen“ fällt, prüfen.
Flugregeln
Kurzübersicht für dieses Land
Dies ist ein kurzer Überblick über die wichtigsten Anforderungen. Bestätigen Sie Details und Ausnahmen immer in offiziellen Quellen.
Lokale Punkte zur Prüfung
- Fliegen Sie nicht höher als 120 m über der Oberfläche, halten Sie VLOS ein und fliegen Sie nicht über Menschenansammlungen.
- In Portugal dürfen Flüge in der Betriebskategorie „offen“ bei Tag und bei Nacht ohne gesonderte ANAC-Zustimmung durchgeführt werden, aber Sie müssen weiterhin alle Bedingungen der Unterkategorie A1, A2 oder A3 erfüllen. Das Mindestalter des Piloten in der Betriebskategorie „offen“ beträgt 16 Jahre.
- Operationen in der Betriebskategorie „offen“ erfordern grundsätzlich keine ANAC-Betriebsgenehmigung. Beschränkungen ergeben sich jedoch durch geografische Zonen und die operativen Schutzzonen von Flughäfen und Hubschrauberlandeplätzen gemäß Regulamento ANAC Nr. 1093/2016, bis der Mechanismus von Artikel 15 der Verordnung 2019/947 vollständig umgesetzt ist.
- Sie dürfen nicht in Sperrgebieten oder in den operativen Beschränkungszonen von Flughäfen und Hubschrauberlandeplätzen ohne die von der ANAC angegebenen Bedingungen fliegen; an einigen Flughäfen ohne CTR oder ATZ/TRMZ ist ein Flug bis 120 m mit Zustimmung des Flughafendirektors und ohne zusätzliche ANAC-Zustimmung möglich.
- A2 erfordert ein vorheriges A1/A3, ein praktisches Selbststudium und eine Präsenzprüfung. Die ANAC veröffentlicht außerdem einen Kalender der A2- und STS-Prüfungen für das Jahr.
- Die portugiesische nationale Haftpflichtversicherung ist für UAS mit einer Betriebsmasse über 900 g und bis 20 kg vorgeschrieben. Über 20 kg gelten die Anforderungen der Verordnung (EG) 785/2004. Für Flüge in der Betriebskategorie „speziell“ oder grenzüberschreitende Flüge kann auch eine leichtere Drohne eine Haftpflichtversicherung benötigen, abhängig von den Betriebsbedingungen und dem Recht des Flugstaats.
- Fällt ein Flug nicht unter die Bedingungen der Betriebskategorie „offen“ oder möchte der Betreiber PDRA, STS oder LUC nutzen, geht die Operation in die Betriebskategorie „speziell“ über und erfordert einen Prozess bei der ANAC.
Offizielle Quellen
Wo aktuelle Informationen bestätigt werden können
Öffnen Sie die Behörde oder die offizielle Flugkarte, um Zonen und aktuelle Beschränkungen zu prüfen.
Fehler melden
Einen Widerspruch oder defekten Link gefunden?
Senden Sie die Meldung an die Kontakt-E-Mail-Adresse. Die darin bezeichnete Information wird automatisiert geprüft und, wenn sie sich als falsch oder veraltet erweist, korrigiert oder entfernt.
Wichtig
Check2Fly bietet eine vereinfachte Übersicht und ersetzt keine offiziellen Luftfahrtvorschriften oder aktuellen Luftraumdaten. Prüfen Sie vor dem Flug immer die offiziellen Quellen.