Portugal

Points locaux à vérifier

• Ne volez pas au-dessus de 120 m par rapport à la surface, gardez le VLOS et ne survolez pas de rassemblements de personnes.
• Au Portugal, les vols en catégorie ouverte peuvent être effectués de jour comme de nuit sans accord distinct de l'ANAC, mais il faut toujours remplir toutes les conditions de la sous-catégorie A1, A2 ou A3. L'âge minimal du pilote en catégorie ouverte est de 16 ans.
• Les opérations en catégorie ouverte ne nécessitent en principe pas d'autorisation d'exploitation de l'ANAC. Des restrictions découlent toutefois des zones géographiques et des zones de protection opérationnelle des aéroports et hélistations relevant du Regulamento ANAC n° 1093/2016, jusqu'à ce que le mécanisme de l'article 15 du règlement 2019/947 soit pleinement mis en œuvre.
• Il est interdit de voler dans des zones interdites ou dans les zones de restriction opérationnelle des aéroports et hélistations sans les conditions indiquées par l'ANAC ; dans certains aéroports sans CTR ni ATZ/TRMZ, un vol jusqu'à 120 m est possible avec l'accord du directeur de l'aéroport et sans accord supplémentaire de l'ANAC.
• L'A2 nécessite un A1/A3 préalable, un auto-entraînement pratique et un examen en présentiel. L'ANAC publie également un calendrier des examens A2 et STS pour l'année.
• L'assurance responsabilité civile nationale portugaise est obligatoire pour les UAS d'une masse d'exploitation supérieure à 900 g et jusqu'à 20 kg. Au-dessus de 20 kg, les exigences du règlement (CE) 785/2004 s'appliquent. Pour les vols en catégorie spécifique ou transfrontaliers, même un drone plus léger peut avoir besoin d'une assurance responsabilité civile selon les conditions de l'opération et le droit de l'État de vol.
• Si un vol ne remplit pas les conditions de la catégorie ouverte, ou si l'exploitant souhaite utiliser une PDRA, STS ou LUC, l'opération passe en catégorie spécifique et nécessite un processus auprès de l'ANAC.