Check2FlyResumen de normas de vuelo con drones en Europa

Europa del Norte

Finlandia

Finlandia aplica el marco común de EASA, pero antes de volar hay que comprobar además las zonas UAS finlandesas, las áreas prohibidas y restringidas y las condiciones publicadas por Traficom. En la práctica, lo esencial es el límite de 120 m, el VLOS, el registro del operador y la competencia adecuada A1/A3 o A2.

Altura: 120 m AGLRegistro: Puede ser obligatorio según la operación o la aeronave.

Normas de vuelo

Resumen rápido para este país

Este es un resumen breve de los requisitos más importantes. Confirma siempre los detalles y excepciones en fuentes oficiales.

Registro requeridoSí, según la operación o el equipo.

Formación requeridaSí, a menudo es necesario para cumplir la categoría abierta.

Altura máxima120 m AGL

Cámara / nota de registroEl registro del operador es obligatorio para drones de 250 g o más y también para drones con cámara. En general, solo están exentos los juguetes y los drones de menos de 250 g sin cámara. El número de operador debe colocarse en el dron, y el piloto debe llevar el certificado de competencia durante el vuelo. Desde el 16 de enero de 2026, las tasas en los servicios electrónicos finlandeses son de 40 EUR por 1 año de registro, 95 EUR por 3 años y 125 EUR por 5 años; una persona privada que se registra como operador puede presentarse directamente al examen A1/A3 sin tasa adicional, mientras que el examen por sí solo sin registro cuesta 35 EUR.

Puntos locales para revisar

No vueles por encima de 120 m sobre el suelo o el nivel del mar y mantén siempre VLOS.
En la categoría abierta no se puede volar sobre concentraciones de personas, soltar objetos ni transportar mercancías peligrosas.
El vuelo debe tener en cuenta las áreas prohibidas, restringidas y peligrosas permanentes, así como las zonas UAS; el geofencing del fabricante no exime al piloto de responsabilidad.
Para los vuelos A2 posteriores al 1 de enero de 2024 solo se admiten drones con marcado de clase C2; se requieren un A1/A3 previo, autoformación práctica y un examen A2 adicional. El examen A2 cuesta 50 EUR y dura 45 minutos.
Si una operación no cumple las condiciones de la categoría abierta, requiere pasar a la categoría específica y una autorización aparte. Para los ciudadanos de fuera de la UE, Traficom permite el acceso a los servicios electrónicos mediante el Finnish Authenticator desde el 8 de enero de 2026.

Checklist previa al vuelo

Compruébalo todo antes del despegue

Marca los pasos para verificar los puntos más importantes antes del vuelo.

0/5 hecho

Paso 1Comprueba si el operador debe estar registrado y asegúrate de que el número de operador esté colocado en el dron; para un operador de fuera de la UE, comprueba el acceso mediante el Finnish Authenticator.Paso 2Confirma la competencia de piloto requerida: en muchos casos se necesita A1/A3, y los vuelos A2 requieren un examen adicional y autoformación práctica. Ten en cuenta las tasas actuales: A1/A3 sin cargo adicional al registrarse como operador o 35 EUR por separado, A2 por 50 EUR.Paso 3Antes de volar, verifica dónde y en qué condiciones puedes volar, y comprueba las zonas prohibidas, restringidas y UAS para la ubicación concreta.Paso 4Determina si el vuelo previsto encaja en la categoría abierta; si no, prepara el procedimiento para la categoría específica.Paso 5Cuida el VLOS, una distancia segura respecto a las personas ajenas y no volar sobre concentraciones de personas.

Fuentes oficiales

Dónde confirmar la información actual

Abre la autoridad o el mapa oficial de vuelo para confirmar zonas y restricciones actuales.

Sitio de la autoridadTraficomAbrir fuente Mapa de vueloTraficom / Droneinfo: gdzie i na jakich warunkach można lataćAbrir fuente

Fuentes de verificación

Droneinfo: registro del operador y examen teorico Droneinfo: vuelos en la categoria open Droneinfo: examen adicional A2 Droneinfo: donde y en que condiciones se puede volar Droneinfo: donde esta prohibido volar

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Importante

Check2Fly ofrece una visión simplificada y no sustituye la normativa oficial ni los datos actuales del espacio aéreo. Antes de volar, verifica siempre las restricciones locales en fuentes oficiales.