Malta

Puntos locales para revisar

• No vueles por encima de 120 m sobre el suelo, mantén VLOS y no vueles sobre concentraciones de personas.
• Muchas operaciones en la categoría abierta requieren un certificado A1/A3; la subcategoría A2 requiere competencia A2 adicional y una clase de dron adecuada. En Malta, los certificados de piloto a distancia se renuevan cada 5 años.
• Antes de cada vuelo hay que comprobar la plataforma TM CAD iDronect y las geozonas oficiales de Transport Malta, porque las restricciones para aeropuertos, áreas militares, embajadas, reservas, hospitales, centrales eléctricas y otras áreas sensibles se publican allí operativamente.
• En Malta, todos los operadores de drones deben tener un seguro de responsabilidad civil frente a terceros válido, con independencia de la masa del dron y de si el vuelo es recreativo o comercial. Transport Malta lo justifica por el hecho de que todo el cielo maltés es espacio aéreo controlado.
• Todos los vuelos de drones en Malta requieren presentar una solicitud de vuelo a través de tmcad.idronect.com. La autorización automática solo es posible para vuelos de bajo riesgo: hasta 60 m, fuera de las zonas no-fly y solo desde media hora antes del amanecer hasta media hora después del atardecer.
• Si un vuelo no reúne los requisitos para la autorización automática, el sistema puede exigir adjuntar una evaluación de riesgos a la solicitud. El operador debe estar localizable en el número de teléfono facilitado durante toda la operación.
• Un dron sujeto a registro debe estar correctamente marcado con el número de operador o un código QR y, cuando se requiera, también configurado con un Remote ID activo y actualizado. Desde el 1 de enero de 2024, esto se aplica, entre otros, a los drones de las clases C1, C2, C3, C5 y C6 y a todas las operaciones en la categoría específica.
• Un operador extranjero que visite Malta también debe registrarse en iDronect y cargar un seguro de responsabilidad civil válido; si ya tiene un número de operador EASA, puede utilizar un registro de 3 meses por 10 EUR, de lo contrario paga los 25 EUR estándar.
• Si un vuelo no cumple las condiciones de la categoría abierta -por ejemplo, si implica BVLOS, un perfil de mayor riesgo o una zona que requiere una autorización aparte-, la operación pasa a la categoría específica y requiere una declaración STS o una autorización operativa de Transport Malta. Las operaciones transfronterizas en la categoría específica deben seguir además el procedimiento local aplicable en Malta.