Portugal

Puntos locales para revisar

• No vueles por encima de 120 m sobre la superficie, mantén VLOS y no vueles sobre concentraciones de personas.
• En Portugal, los vuelos en la categoría abierta pueden realizarse de día y de noche sin consentimiento aparte de la ANAC, pero aún hay que cumplir todas las condiciones de la subcategoría A1, A2 o A3. La edad mínima del piloto en la categoría abierta es de 16 años.
• Las operaciones en la categoría abierta, por lo general, no requieren una autorización operativa de la ANAC. Las restricciones surgen, sin embargo, a través de las zonas geográficas y las zonas de protección operativa de aeropuertos y helipuertos conforme al Regulamento ANAC n.º 1093/2016, hasta que se implemente plenamente el mecanismo del artículo 15 del Reglamento 2019/947.
• No se puede volar en zonas prohibidas o en las zonas de restricción operativa de aeropuertos y helipuertos sin las condiciones indicadas por la ANAC; en algunos aeropuertos sin CTR o ATZ/TRMZ es posible un vuelo hasta 120 m con el consentimiento del director del aeropuerto y sin consentimiento adicional de la ANAC.
• A2 requiere un A1/A3 previo, autoformación práctica y un examen presencial. La ANAC también publica un calendario de exámenes A2 y STS para el año.
• El seguro de responsabilidad civil nacional portugués es obligatorio para los UAS con una masa operativa de más de 900 g y hasta 20 kg. Por encima de 20 kg se aplican los requisitos del Reglamento (CE) 785/2004. Para vuelos en la categoría específica o transfronterizos, incluso un dron más ligero puede necesitar un seguro de responsabilidad civil según las condiciones de la operación y la ley del Estado de vuelo.
• Si un vuelo no cumple las condiciones de la categoría abierta, o el operador quiere utilizar PDRA, STS o LUC, la operación pasa a la categoría específica y requiere un proceso con la ANAC.