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Check2FlyResumen de normas de vuelo con drones en Europa
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Europa del Sur

Turquía

Turquía no aplica el sistema EASA de la UE para los vuelos civiles de drones, sino solo las reglas nacionales de la SHGM basadas en la instrucción SHT-IHA y el portal IHA Kayıt Sistemi. En la práctica, antes de cada vuelo hay que comprobar la masa del dron, las clasificaciones IHA0-IHA3, el estado de la zona verde, el permiso de vuelo requerido y las posibles prohibiciones locales impuestas por la administración territorial o los servicios de seguridad.

Altura: 120 m AGLRegistro: Puede ser obligatorio según la operación o la aeronave.

Normas de vuelo

Resumen rápido para este país

Este es un resumen breve de los requisitos más importantes. Confirma siempre los detalles y excepciones en fuentes oficiales.

Registro requeridoSí, según la operación o el equipo.
Formación requeridaSí, a menudo es necesario para cumplir la categoría abierta.
Altura máxima120 m AGL
Cámara / nota de registroEn Turquía, el registro obligatorio en el IHA Kayıt Sistemi se aplica a vendedores, compradores, fabricantes, importadores y pilotos de drones con una masa de 500 g o más. Un piloto que desee volar un dron de 500 g o más en el espacio aéreo turco debe estar inscrito en el sistema, y el vuelo en sí requiere la aprobación de la SHGM; al importar un dron, también puede ser necesario un procedimiento separado de conformidad técnica para la aduana. Para los drones vendidos localmente, los datos deben llegar al sistema el mismo día, y en el caso de una importación individual o la toma de posesión de un dron, la inscripción debe hacerse en un plazo máximo de 3 días.

Puntos locales para revisar

  • Turquía usa sus propias categorías IHA0-IHA3 en lugar del sistema A1/A3 y A2. Para vuelos individuales, IHA0 de 500 g a 4 kg e IHA1 de 4 kg a 25 kg, el portal indica que no hay requisito de formación, pero siguen siendo obligatorios el registro y el estado de vuelo adecuado en el sistema de la SHGM.
  • Para usos comerciales, la SHGM exige formación: el portal indica 12 horas para IHA0 y 36 horas para IHA1, y para las clases superiores son necesarias las licencias y los documentos de piloto correspondientes.
  • Para los pilotos IHA0 e IHA1, el sistema asigna un número de registro automáticamente tras una solicitud correcta. Para IHA2 e IHA3 hay que adjuntar escaneos de la licencia, el número de licencia y su fecha de caducidad.
  • Todos los vuelos fuera de la zona verde requieren obtener un permiso de vuelo. El mero hecho del registro no basta; hay que presentar una solicitud y comprobar el estado de aceptación en el sistema antes del despegue.
  • Incluso cuando un vuelo encaja formalmente en el sistema de la SHGM, las autoridades locales pueden imponer periódicamente prohibiciones de vuelo por motivos de seguridad, por lo que hay que comprobar además si para la zona dada rige una prohibición administrativa local.
  • Tras la modificación del 19 de diciembre de 2025, el operador también es responsable de las frecuencias legales y de la conformidad de los dispositivos de comunicación con los requisitos turcos de la BTK. Es un detalle técnico local que importa especialmente con equipos traídos del extranjero.
  • Un turista que traiga su propio dron desde la UE debe asumir que Turquía no reconoce automáticamente la práctica de vuelo según EASA. Hay que comprobar por separado los requisitos de la SHGM, el posible procedimiento de importación y si un vuelo por parte de un extranjero está permitido en el lugar previsto.
  • Del ámbito básico de la instrucción se excluyen, entre otras, ciertas plataformas muy ligeras y lentas de menos de 4 kg, que vuelan hasta 100 m AGL y sin autonomía, pero esto no elimina los requisitos de seguridad locales ni las prohibiciones territoriales; para vuelos de mayor riesgo hay que usar la vía de consentimiento separada de la SHGM.

Fuentes oficiales

Dónde confirmar la información actual

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Importante

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